美军仁慈号医疗船开始接收转运患者现场画面
来源:美军仁慈号医疗船开始接收转运患者现场画面发稿时间:2020-04-02 20:09:40


3月31日举行的国务院常务会议确定,为促进汽车消费,将在新能源汽车购置、货车以旧换新、二手车销售三个方面进行政策支持及财政奖励。全国乘用车市场联席会秘书长崔东树给新京报记者进行了详细解读。他表示,这些政策的核心是推动环保升级,改善环境,同时有力地促进未来汽车市场消费的可持续发展,促进汽车消费升级。

此前的3月29日和3月24日,甘肃省卫健委和广东省卫健委通报了两例湖北输入病例,均来自咸宁。

作为“打赢蓝天保卫战”的攻坚年,今年是国三及以下排放标准的柴油货车加速淘汰的关键一年。崔东树解释说,相关法规规定不满国三标准的为黄标车,达到国三标准的就是绿标车。虽然有关部门在2013年就推出了国四标准,但是国三标准的车还在持续销售,一直到2015年1月1日才被禁止。所以,现在路上跑的大多数都是国三标准的车,那么,一下子都要报废,必然会对市场造成很大影响。因此采取以奖代补,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准的柴油货车。实际上,为了加快国三车型淘汰进程,不少省市此前已经下发了国三淘汰补贴政策,同时也通过限行、停止年检等方式控制国三车型运营。特别是京津冀及周边地区、汾渭平原,早在2018年就明确表示,到2020年底,将淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。

不过,情况出现了一些变化,2018年中国新能源汽车销量首次进入百万大关后,2019年补贴大幅退坡,使得新能源汽车的高速发展突然被踩下“刹车”,销量出现首年负增长。中汽协统计数据显示,2019年中国新能源汽车销量为120.6万辆,同比下降4%。今年1-2月,中国新能源汽车只生产5万辆,同比下降幅度高达63%,其中新能源乘用车市场累计下降58%,中国新能源车市场严重低迷。崔东树表示,实施新能源补贴持续的政策,预期会拉动今年产量达到160万辆,同比增长23%。更主要的是,会对未来的中国新能源市场持续增长有很好的推动作用,现在,欧洲新能源车市场表现较强,1月同比就增长122%。因此,中国新能源汽车行业更需要增加补贴支持,跟上国际步伐。

对于甘肃报告的胡某某病例,咸宁市卫健委3月31日发布消息称,咸宁市将继续关注患者胡某某以及同行的杨某某和黎某的隔离治疗情况,深入开展流行病学调查,加强咸宁市隔离留观人员的后续检测工作,加强全市疫情防控“外防输入、内防反弹”工作,慎终如始,不获全胜决不轻言成功。【海外网4月3日|战疫全时区】日本东京都2日表示,因新冠肺炎患者激增,东京内医院床位告急,现已敲定方针,将轻症和无症状患者送至住宿机构或自家进行疗养。

增加二手车企经营原动力

据统计,2019年,全国二手车累计交易量为1492.28万辆,同比增长7.96%;全年交易金额为9356.86亿元,同比增长8.76%,新旧车交易比达1.73:1。虽然二手车交易量呈现增长势头,可是,按照目前的增值税政策,二手车经销企业收购二手车后再销售,无论是否有增值收入(价差收入),都要按照二手车销售额全额的2%计算缴纳增值税,既不符合增值税有增值才缴税的原理,也造成二手车经销企业实际经营中出现增值税税负大于经营二手车毛利的问题,甚至在没有毛利的情况下也要缴纳增值税,这直接导致了二手车经销企业的经营动力不足。崔东树分析认为,调整二手车交易增值税政策有利于汽车产业稳定发展。二手车销售增值税率大幅减少75%,可以极大地加速旧车流通,从而直接带动新车销售,扩大居民购车消费。同时,还可以直接带动与二手车相关的金融保险、整备翻新、装饰美容等汽车关联产业发展。另外,再往远看,二手车利用价格优势,甚至可以部分取代中低端新车的市场需求,从而推动汽车生产往中高端发展,实现汽车产能调整和产业结构升级。

此前,对国三及以下排放标准的柴油货车,达到强制报废标准的,依法实施强制报废;提前淘汰并购买新能源货车的,享受中央财政现行购置补贴政策。此项新政以奖代补,将能进一步改善柴油车的空气污染问题。

截至4月2日,东京累计确诊684例新冠肺炎病例,其中重症患者18人,其余大多都是轻症和无症状患者。现在已有56人出院。东京都负责人十分担忧,表示:“我们虽已拜托医院合作,但(床位)仍很窘迫。”终于,汽车消费迎来政策利好。

据湖北《咸宁日报》消息,3月31日下午,咸宁市委书记孟祥伟主持召开市委常委会会议,会议要求,要继续保持高度警惕,始终绷紧疫情防控这根弦,防松懈、防麻痹、防厌战、防疏漏,通过“回头看”、核酸检测等措施把防控做到极致,切实提高工作可靠度,坚决防输入、防输出、防反弹,不断巩固和拓展疫情防控成效。